珠江デルタ地域・深セン

珠江デルタ地域の都市群が発展していることを受け、国はこのほど、その発展に対してより高度な要求をうち出し、第12次五カ年規画（2011-15年、「十二・五」と略す）の中で、▽広東省、香港、澳門（マカオ）の協力によって、より総合的な競争力を備えた世界レベルの都市群を構築する▽鉄道の都市間快速ネットワーク建設を加速し、珠江デルタ都市群の都市間交通ネットワークを構築する▽珠江デルタ地域の地域経済一体化に基づく発展を加速する、といった目標を掲げた。最近、ある情報が国内・海外で注目を集めた。それは、広東省が実施する珠江デルタ計画綱要専門家バンクに関して、登録される予定の専門家と招聘される予定の専門家のリストがインターネットで公表されたというニュースだ。「人民日報」海外版が伝えた。

▽世界3位の都市圏に

国家発展改革委員会の杜鷹副主任は「現在、大珠江デルタ地域は世界3位の都市圏になっており、その規模はロンドン都市圏を超え、世界ではニューヨーク都市圏と東京都市圏に次ぐだけとなった。広東、香港、澳門の3地域の生産額を単一の経済体として計算すると、アジアでは日本、韓国、インドに次ぐばかりだ」と話す。

中国社会科学院城市発展・環境研究所城市経済研究室の盛広耀副主任によると、珠江デルタ都市群は日に日に成熟し、各都市の位置づけや役割分担がますますはっきりしてきている。香港と澳門は地理的な優位性を利用して外資を大幅に導入・利用して、大陸部と最も広範囲な協力関係を築いている。広東省広州市は中核都市としてサービス水準と管理水準の向上に努力し、国際競争力を備えた商業センター、貿易センター、流通センター、現代型サービスセンターを徐々に構築している。同省深セン市は商業、金融、サービスなどの職能を重点的に発展させている。同省珠海市には多くの高等教育機関があり、この方面での優位性に基づいて情報技術産業と観光産業を発展させている。

2012年には珠江デルタ地域の都市間軌道交通の営業距離数は約580キロメートルに達し、中心の広州と地域内の9つの地級以上の都市と結び、清遠市区にまで伸びる都市間軌道交通ネットワークの枠組が基本的に構築される見込みだ。

▽経済発展の強力なエンジンに

珠江デルタ地域は広東省を遅れた農業大省から国内トップクラスの経済大省へと転換させ、経済規模でアジア四小竜（韓国、台湾地区、香港地区、シンガポール）のシンガポール、香港、台湾を相次いで追い越させた。珠江デルタ都市群は国内で経済密度が最も濃く、国際化のレベルが最も高い地域となり、また経済社会の発展を推進する強力なエンジンとなった。

国務院の承認を受けた「珠江デルタ地域改革発展計画綱要（2008-2020年）」によると、2012年をめどに珠江デルタ地域で全国に先駆けて小康社会（ややゆとりのある社会）を全面的に達成し、地域一体化の局面を基本的に構築し、広東、香港、澳門の経済のさらなる融合発展をはかる。また2020年をめどに全国に先駆けて現代化を基本的に達成する方針だ。

▽3つの問題に直面

広東省社会科学院競争力評価研究センターの丁力教授によると、珠江デルタの未来の発展では全体として3つの問題に直面することが予想される。第一に、資源のボトルネックという問題がある。珠江デルタの人口は大まかに見積もって4500万人に達するが、土地やエネルギーには限界があり、未来の発展では資源環境と経済発展との矛盾を解決することが必須の課題となる。第二に、産業構造の問題がある。珠江デルタの産業レベルは全体として低く、経済成長モデルは粗放型で、産業構造が工業、重工業に偏り、サービス業や現代型製造業の占める割合が低い。第三に、ここ数年来、改革の先兵としての珠江デルタ地域の優位性が明らかに弱まり、行政や社会管理体制などの改革の任務が大きくなり、改革の難度もますます高まっている。

「人民網日本語版」2011年4月1日