新シルクロードを走る中欧班列は、「中国の夢」を載せて来て、「世界の夢」を託されて進み、電光石火の速さで共同議論・共同建設・共有の中国・欧州黄金時代へと向かって走っている。

新たなチャンス－－大陸を跨いだ握手

中国と欧州はそれぞれ「一帯一路」の両端に位置する。しかし、もともと千山万水が隔てていたわけではなく、疾走する中欧班列は中国と欧州の大陸を跨る握手を実現した。

「2016年の中欧班列の運行本数は往復1700本余りに上り、総走行距離は1700万kmを超えた。これは地球424周分に当たる」。ポーランドのワルシャワに本部を置く鉄道国際協力機構（OSJD）委員会・副主席の董建民氏は「コンテナ輸送列車の全長が900kmに達すれば、北京と南京の間の距離に相当する」と話した。

これまでに、中国が今日のように世界へ両手を差し出したことは無く、世界が中国に注目したこともない。中国の習近平国家主席が2013年に「一帯一路」構想を打ち出して以降、中欧班列は中国と欧州の経済・貿易の往来を促進する新たなエンジンとなっている。

「中国と欧州の経済・貿易交流は黄金時代を迎えた」。2016年6月に統一ブランドの中欧班列が初めてワルシャワに到着した際のセレモニーで、習近平国家主席とポーランドのドゥダ大統領が一緒にポーランド産リンゴを味わう光景は、今でも在ポーランド中国大使の徐堅氏の記憶に新しい。「構想から花が開くまで、‘一帯一路’建設は欧州で盛んに進められている」。

かつて欧州は中国の「一帯一路」構想が自身に何をもたらすのかについて、成り行きを見ながら方針を決めかねていた。今では、多くの国が「一帯一路」建設に関与するペースを積極的に加速し、中国のチャンスという快速列車に乗った。

万里を縦貫する中欧班列と同じように、「一帯一路」はアジア太平洋や欧州の多くの経済圏を引っ張り、欧州と中国の結びつきを強めている。

新プラットフォーム－－協力・ウインウインの夢を載せて

「ポーランドは‘一帯一路’建設において欧州での窓口になる。そこからポーランド国民は恩恵を受け、企業もビジネスチャンスを見い出した」。乳製品生産のボビッチ地区ミルク合作社は毎月500トンの粉ミルクを生産して中国へ販売しており、昨年は金額にして1000万ユーロに上るコンテナ600個の乳製品を中国へ輸出した。販売マネージャーのシモン・マクス氏は、「もっと多くの乳製品を中欧班列で中国へ運んでほしい」と話している。

「一帯一路」が中国と欧州の発展の新たなページを開くのに合わせ、中欧班列は絶え間なく共栄・共有の素晴らしい物語を記している。

ドイツのミレさんが中国から来たテレビをつけている時、中国の赤ちゃんがポーランドから輸入した粉ミルクを飲み、英国のエマさんが中国製のファッションを身にまとい、中国の「ホワイトカラー」がミュンヘンで生産された自動車を運転する。中欧班列は、周辺国の政策コミュニケーション、貿易円滑化、資金流通、民心疎通のダイナミックな担い手で、「一帯一路」建設の重要なプラットフォームを構築した。

中欧班列が行く先は、各国民の心が打ち解ける場所にもなった。中国・欧州新シルクロード研究センター、中国・ポーランド大学聯盟、孔子学院などが欧州各地で相次いで設立され、欧州民衆の中国文化や言語に対する興味はますます強くなった。また、中国企業がポーランドなどの欧州諸国で、道路を無償で建設していることも美談として広まっている。

「中国網日本語版（チャイナネット）」2017年5月8日